Mój Blog

Rzeczoznawcy – ostatni błędni rycerze?

Na co dzień do wyłudzeń zadośćuczynień były stosowane metody na AUTOCASCO (uderzenie w przydrożne drzewo) bądź OC (tani i stary samochód uderzał w nader kosztowny samochód i zadośćuczynienie szło ze starego złomka którego nie żałowali poświęcić, gdyż zwracało się im to z nawiązką)…

Od wielu lat jestem rzeczoznawcą samochodowym. Wykonując pracę przez wiele lat na pełnym etacie w takich zakładach jak na przykład Warta i Ergo Hestia uskuteczniłem dużo tysięcy oględzin pojazdów różnej maści. W czasie mojej pracy natknąłem się na wiele przypadków prób wyłudzeń odszkodowań. Poniżej zaprezentuję metody jakie były zazwyczaj stosowane.

Najpierw zaprezentuję metodę na OC. Na bank wyłączna okazja na wypatrzenie takiego wyłudzenia to równoczesne przesłuchanie dwóch uczestników w tym samym czasie w dwóch różnych pomieszczeniach i zadanie im kompletu tych samych pytań. Jeśli w kilku ustępach są rozbieżności to już mamy takich ptaszków na tzw widelcu. Jest to jedyna wydajna strategia w tego typu szkodzie – lustracja miejsca szkody czy też konfrontacja aut tu nic nie da (chyba, że uszkodzenia były dorabiane). Macherzy tu już są dobrze przyuczeni i tych „starych wyjadaczy” pewno się nie nakryje. Aktualnie na miejsce szkody przyzywają Policję i Pomoc Drogową zbierając w ten sposób pewnych świadków. Kiedyś modne tak zwane „przycierki boczkiem” wyszły już z mody, bowiem lądowały w kupie podejrzanych. Pamiętam jak dyrektor odkładał na bok wszelkie BMW z przytartymi boczkami. Teraz macherzy są tak nauczeni w swoim fachu, że inicjują prawdziwą kraksę tzw „przód w tył”. Takich szkód w rzeczywistości jest najwięcej i są faktycznie nie do wypatrzenia. Bezspornie jest niejaki trop. Kombinatorzy chcąc wyrobić jak najwięcej pieniędzy przed kolizją kupują na Allegro lub w Poznaniu odpalone poduszki, zniszczone chłodnice, połamane zderzaki oraz reflektory. Po zakupie takich zużytych elementów montują je przed kolizją i z tymi uszkodzonymi elementami doprowadzają do kraksy. W takim trafie wypada starannie pstryknąć wszelkie napisy i emblematy – powinien być tam określony rok produkcji i numer seryjny części. W następnej kolejności wypada skonfrontować daty produkcji części z rokiem wytwórczości samochodu. Obecnie poduszki powietrzne się opisuje numerem zdarzenia niezmywalnym markerem – jednakże najbardziej przedsiębiorczy próbował poduszkę wyprać w pralce do prania ubrań. Przejdźmy do szkód AUTOCASCO. Tutaj w większości wypadków również są montowane już uszkodzone elementy i wypadek następuje już z wmontowanymi lewymi elementami. I w tym przypadku coraz to więcej kombinatorów zwołuje Policję i Pomoc Drogową zamiarem zwerbowania miarodajnych świadków. Zazwyczaj zgłaszają uderzenie w drzewo, bo najprościej. Nie trzeba się dzielić z drugim uczestnikiem łupem. Macher wjeżdża głęboko do lasu by nikt nie widział i kilka razy uderza w drzewo. Później pod drzewo przy drodze podrzuca resztki elementy, dorabia ślady opon prowadzące do drzewa oraz tłucze korę ażeby wyglądało wszystko naturalnie. I tutaj też trzeba liczyć na proste błędy – kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodzą z innych gatunków drzew, macher zamiast obić korę obuchem to uderzał ostrą krawędzią siekiery robiąc nienaturalne nacięcia. Ale i tutaj macherzy zdążyli się prawidłowo wyszkolić. Obecnie owijają drzewo grubym kocem żeby nie zostały skrawki kory z innego drzewa; przepisują pojazd na żonę, matkę albo kochankę ażeby w Ubezpieczalniach nazwisko się nie powtarzało, zmieniają numery rejestracyjne żeby Ubezpieczyciel nie wykrył w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wymyśla coraz to nowe metody ujawniania takich wyłudzeń tym kombinator wykorzystuje coraz to bardziej kuriozalne techniki. Nawet podczas próby kradzieży auta już cały samochód obsypują pieprzem tak aby psy tropiące nie złapały śladu. Niestety coraz trudniej wykrywać w bieżących czasach takie kombinacje…

Zobacz także

Tagi: Odszkodowania, Odszkodowanie, Olsztyn, Ubezpieczenia, Ubezpieczenie